Das Anlagethema wurde von Walter Bernegger und seinen Kollegen geprägt. Ihnen war wichtig, dass die Anlage kein Fantasiebetrieb darstellt, sondern sich an einem realistischen Thema ausrichtet. Ein weiteres Kriterium war der Verzicht auf «Allerwelt-Themen» wie beispielsweise die im ganzen Land entstehenden Anlagen mit dem Thema «Gotthardbahn» oder eine Kombination zwischen SBB und RhB Anlageteilen.
Anlagethema
Das Thema der Anlage ist der möglichst detailgetreue Nachbau von Bahnhöfen im Raum Glarnerland / Linthebene. Es sind dies:
- Bahnhof Ziegelbrücke (als betriebliches Zentrum der Anlage)
- Bahnhof Glarus und die Stationen Schwanden und Linthal (Glarner Linie)
- Station Mühlehorn (letzte Glarner Station auf der IR-Linie Zürich-Chur)
- Bahnhof Uznach (als Fortsetzung der Glarner Linie Richtung Rapperswil) und interessanter Knotenpunkt zwischen SBB und SOB-Linie.
Die Verbindung der einzelnen Bahnhöfe erfolgen in der richtigen Reihenfolge, werden jedoch frei an die gegebenen räumlichen Verhältnisse auf der Anlage angepasst.
Epoche
Grundlage für die Gleispläne in den einzelnen Bahnhöfen ist der Zustand in den 1970-er Jahren. Somit stellt die Anlage einen Zeitzeugen dar, der über den damals regen Stückgut-Güterverkehr im Kanton Glarus Auskunft gibt. Die Güterschuppen sind noch mit Geleisen erschlossen und werden noch von der Bahn genutzt.
In Schwanden werden wir noch den Anschluss ins Sernftal mit der Sernftalbahn erschliessen, denn der Betrieb wurde 1968 eingestellt, also knapp an der von uns gewählten Epoche.
Auf der Standseilbahn zwischen Linthal und Braunwald werden die roten Wagen verkehren, die zwischen 1968-1996 eingesetzt wurden und die silbrigen Leichtmetallwagen aus der Zeit von 1939-1968 abgelöst hatten.
Auf der Anlage werden jedoch Zugkompositionen aller Epochen zwischen 1920 und heute zu beobachten sein. D.h. die Südostbahn wird auch zwischen Rapperswil und Linthal sowie zwischen Uznach und Sargans, also auf der Hauptlinie Zürich-Chur in den Bahnhöfen Ziegelbrücke und Mühlehorn verkehren. Ebenso werden direkt Züge zwischen Linthal und Zürich im Einsatz zu sehen sein. («Glarner Sprinter»).
Grundabmessung der Anlage
Die Grundkonstruktion der Modellbahn-Anlage ist ein «U»:
Stirnseite ganze Breite 9.90 Meter
Bahnhof Ziegelbrücke Höhe 0.90 Meter
| Linke kurze Seite | 8.15 Meter tief |
| 4.20 Meter breit | |
| Links oben | Bahnhof Uznach |
| Höhe 1.00 Meter | |
| Rechts unten | Bahnhof Mühlehorn |
| Höhe 0.74 Meter | |
| Gang 1.55 Meter | |
| Rechte lange Seite | 10.50 Meter tief |
| 4.15 Meter breit | |
| Links halbhoch | Bahnhof Schwanden |
| Höhe 1.15 Meter | |
| Links hoch | Bahnhof Linthal |
| Höhe 1.40 Meter | |
| Rechts halbhoch | Bahnhof Glarus |
| Höhe 1.05 Meter |
Der Verbindungs-Bogen des umgekehrten «U» bildet der Bahnhof Ziegelbrücke. Diese Grundkonstruktion wurde beim Umzug 2020/21 grundsätzlich beibehalten. Einzig der Verbindungsbogen des «U», also der Bahnhof Ziegelbrücke wurde aufgrund der grosszügigeren Platzverhältnisse um rund 80 cm verlängert.
Auf dem linken Schenkel des «U» wird der Bahnhof Uznach und die Station Mühlehorn nachgebaut. Unter diesen Bahnhofsanlagen befindet sich der Schattenbahnhof «Rapperswil / Wattwil»
Auf dem rechten Schenkel des «U» entstehen der Bahnhof Glarus und die beiden Stationen Schwanden und Linthal. Unter diesen Bahnhofsanlagen befindet sich der Schattenbahnhof «Zürich-Chur»
Als sichtbare Verbindungslinien werden folgende Streckenabschnitte ausgestaltet:
- Zürich – Ziegelbrücke im Bereich Halbinsel Au am Zürichsee
- Uznach – Ziegelbrücke
- Strecke «Biberlikopftunnel – Gäsi»
- Nördliche Einfahrt in Bhf Glarus
- Strecke Schwanden – Linthal
Im ersten Clublokal entschieden sich die Gründungsmitglieder, die unterste Anlageebene auf 60 cm festzulegen. Während des Anlagenbaus zwischen 2015 und 2019 stellten wir fest, dass das Arbeiten und sich Fortbewegen unter der Anlage sehr beschwerlich war. Aufgrund des Entscheids, mit der ganzen Anlage in den «Hänggiturm» nebenan zu ziehen, eröffnete die Chance, diesen Entscheid zu korrigieren. Deshalb ist heute im zweiten Clublokal die unterste Anlagenebene 110 cm über Boden.
